Ferrari 430 Scuderia

presentation alonso chez ferrari

Ferrari 599 GTB Hamann : Gold Carbon !

Voici une Ferrari 599 GTB à la peinture spéciale : entièrement d’or ! Il pourrait s’agir d’une préparation du tuner Hamann. La caisse vient ‘Arabie Saoudite et fait un petit tour par la France !
Si vous étiez sur Paris au début du mois vous auriez pu l’apercevoir sur les Champs-Élysées. Pour se faire éblouir par la peinture dorée de la Ferrari 599 GTB, il faut maintenant descendre sur la Côte d’Azur à Cannes exactement. Il s’agit d’une préparation du tuner Hamann destinée à un riche client saoudiens. Notez que l’avant est en carbone
source:http://www.action-tuning.fr/10396564/ferrari-599-gtb-hamann-gold-carbon/

Un parc d'attraction Ferrari

Un complèxe Ferrari ouvrira ses portes à Abu Dhabi en 2009. Les visiteurs auront accès à un musée dédié aux véhicules de la marque, 24 attractions, des boutiques et des hôtels de luxe. On y trouvera également le circuit qui accueillera dès 2009 le premier Grand Prix de F1 des Emirats Arabes Unis. Luca di Montezemolo a lui-même posé la première pierre le 3 novembre dernier.

EDO FERRARI XX

Décidément, EDO ne semble jamais satisfait de son Enzo XX. Après avoir présenté une première version à 700ch, il s’est finalement empressé de sortir il y a quelques mois une nouvelle mouture de 800ch. Aujourd’hui, le tuner allemand s’est à nouveau retroussé les manches pour sortir 840ch (à 9600 tr/min) du 6.3l. Le couple, pour sa part, passe à 780Nm. Pour exploiter au mieux cette nouvelle puissance, l’Italienne a même perdu 100 kg. Oui, mais voilà, si ces nouveaux chiffres font sensation sur papier, dans la pratique, rien ne diffère vraiment de la précédente version de 800cv. Le 0 à 100 km/h est toujours avalé en 3.2secondes, le 0 à 200 en 9 secondes et le 0 à 300 en 19 secondes.
Pour la V Max en revanche, c’est une autre histoire, l’aiguille pointe sur 390 km/h ! Bientôt 407.1 km/h pour énerver Bugatti ?

Abarth 695 Tributo Ferrari

L'Abarth 695 Tributo Ferrari, il s'agit avant tout d'une Fiat 500, mais les ingénieurs d'Abarth et Ferrari ont transformé notre sympathique petite bête en monstre.. Le spectacle est d'abord visuel, une peinture rouge à rayures grises imite les 430 de la Scuderia Ferrari. A l'intérieur, l'horloger Jaeger-LeCoultre l'a équipé d'instruments spéciaux, et Sabelt a conçu les sièges baquets. Sous le capot, un moteur turbo de 1,4 litre 16 soupapes a été réglé par les ingénieurs pour produire plus de 180 chevaux, avec un système d'échappement variable. Des freins Brembo sont placés derrière des roues de 17 pouces.

concept car de Ferrari, inspiré de la F1

Superbe concept car de Ferrari, inspiré de la F1 et imaginé par Siamak Ruhi Dehkordi un ingénieur Iranien de 33 ans

Ce concept est un monoplace de 4114mm de long sur 1855mm de large, caractérisé par une structure métalique en forme de bande situé a l'avant.

Michael Schumacher

Après son vrai-faux retour en Formule 1 au Grand Prix de Valence, Michael Schumacher pourrait bien revenir pour de bon la saison prochaine. C'est en tout cas ce qu'a laissé entendre Stefano Domenicali dans une interview à la Gazzetta dello Sport mercredi. « Vue la façon dont Michael a répondu à notre appel (pour remplacer Massa, ndlr), je pense que dans sa tête, il a encore le désir de redevenir pilote. Sinon, il aurait raccroché son casque définitivement. Il ne faut jamais dire jamais. Mais pour cela, il faudrait que Ferrari puisse aligner une troisième voiture (une idée défendue par la Scuderia depuis longtemps, ndlr). Concernant Felipe Massa, je pense qu'il reviendra plus fort qu'avant. Et Kimi, comme on l'a vu à Spa, il répond présent et il est bon. » A en croire Domenicali, l'Arlésienne « Fernando Alonso chez Ferrari » a donc encore de beaux jours devant elle...

FERRARI CALIFORNIA HAMANN

Les préparations Ferrari se suivent et se ressemblent… A ceci près que Hamann est pour cette fois resté modeste en se penchant sur la California : pas encore de tonitruant compresseur ni d’outrageux appendices aérodynamiques, mais de nouvelles jantes en guise préambule.

Hamann est définitivement sorti de sa réserve « béhèmiste »… Son nouveau trophée de chasse, il l’a trouvé du côté de Maranello en s’occupant de la California, seule Ferrari qui ne soit pas encore passée entre ses mains.

Rien de nouveau sur le V8 4,3 litres, qui se contentera pour cette fois de ses 460 ch. Hamann a simplement prévu de nouvelles jantes de 21p, noires à rebord poli. Présenté dans une livrée immaculée, le CC du Cavallino conserve des lignes strictement d’origine, hormis une calandre privée de logo. Pure prétention de la part de Hamann, au risque de froisser davantage les tifosi? Sans doute un effet d’annonce, avant de pousser plus loin la métamorphose : une optimisation du châssis et une cavalerie revue à la hausse pourrait faire son apparition à court terme.

FERRARI 599 GTB NOVITEC

Où la préparation fait mouche, c’est au moteur. Près de 40 chevaux s’ajoutent à l’écurie déjà remplie. Une nouvelle cartographie multi-cartes remplace l’originale montée à Maranello. Le “temps” de l’admission est intégralement revu par l’électronique : allumage et injection “made in Novitec” permettent une rotation maximale du volant moteur aux alentours de 8550 tours/minute. L’échappement 12-en-4 inox termine la préparation moteur en expulsant rageusement la combustion d’un moulin de 660 chevaux in fine.
En plus de l’effort moteur, l’esthétique est touchée, des ajouts carbones assistent la tenue de route et l’aérodynamisme de la super-sportive. Pour les yeux, c’est splendide… et visible à Francfort dans une dizaine de jours.

schumacher

Michael Schumacher annule son retour en Formule 1 en raison d'un problème de condition physique, fait savoir mardi le septuple champion du monde sur son site internet.

L'Allemand avait prévu de sortir de sa retraite sportive pour remplacer Felipe Massa chez Ferrari pendant la convalescence du Brésilien, blessé dans un accident lors des essais du Grand Prix de Hongrie.

schumacher (le retour)

Selon le vice président de la FOTA John Howett, les équipes ont accordé la possibilité à Michael Schumacher d'effectuer des essais au volant de la Ferrari version 2009 de Felipe Massa. Il n'aura droit qu'à un seul essai mais c'est déjà mieux que rien.
Evidement, cette autorisation a été donnée sous conditions. Schumacher ne pourra pas réaliser un travail de développement. Il aura seulement la chance de se familiariser avec la monoplace en configuration 2009 avant Valence.

A noter que Schumacher a enregistré un meilleur temps de 1:23.736. Même si une comparaison avec la F60 serait ridicule, le temps le plus rapide enregistré avec la F60 en Janvier fut de 1:23.981 par Felipe Massa.

FERRARI 458 ITALIA

Toujours atmosphérique pour aller haut dans les tours, ce nouveau moteur V8 affiche une puissance de 570 ch à 9000 tr/min et un couple de 540 Nm disponible dès 6 000 tr/min. Avec 127 ch/l, la Ferrari 458 Italia affiche un rendement record. Accouplée à une nouvelle boîte séquentielle à 7 vitesses type F1, le passage des rapports s'annonce ultra-rapide.


D'ailleurs, Ferrari annonce un 0 à 100 km/h effacé en moins de 3,4 secondes et une vitesse de pointe dépassant les 325 km/h !

2CV NIMIK

La firme italienne Nimik Team, spécialisée dans la préparation de sportives disputant des joutes en rallye, réussit ici une union audacieuse en mélangeant deux mythes que la Citroën 2CV et la Ferrari F355. Ainsi sur la base d'une Ferrari F355 accidentée, Nimik a greffé une carrosserie de 2CV fourgonnette.
Près de 1 500 heures d'un travail pointilleux et acharné et quelques dizaines de milliers d'euros plus tard naît ce modèle totalement unique propulsé par un moteur V8 3.5 l de 375 chevaux installé à l'arrière. De coquets aérateurs placés au niveau des ailes arrière permettent au moteur de respirer. Le résultat de cette folle union est à découvrir ci-dessous en vidéo.

ma collection de ferrari

FERRARI F450

S’il ne fallait d’ores et déjà retenir qu’une seule grande star du prochain Salon de Francfort, cela serait peut-être elle (un sondage Lionel ?) : la nouvelle Ferrari, couramment dénommée ces derniers temps F450, remplaçante de l’actuelle F430.Que dire de plus depuis les dernières prises de vue ? Ceci par exemple : la nouvelle venue pourrait accueillir un système KERS (qui fera son apparition cette saison en Formule 1) adapté à un usage routier. De quoi venir en appoint au V8 4,5 litres de 520 ch.

Il y a également fort à parier que la nouvelle F450 cultivera sa ligne au niveau de son poids qui devrait largement passer sous la barre des 1350 kg.Une fois sa présentation intervenue, les candidats à son acquisition devront cependant se montrer relativement patients : les premières livraisons n’interviendraient qu’à partir du mois d’avril 2010.

BMS Scuderia Italia

Vice-championne en titre, la BMS Scuderia Italia sera une nouvelle fois sur les grilles de départ cette saison. Comme l'an passé, l'équipe dirigée par Tiziano Minuti engagera deux Ferrari F430 GTC , l'une étant confiée à la paire Heyer/Romanini. Débutant l'an passé en FIA-GT sur une Mosler MT900R du team GTO Charouz, Kenneth Heyer rempilera donc dans la série. L'Allemand est ravi de ce nouveau challenge

FERRARI F60 (photos HD)

Ferrari a dévoilé sa nouvelle monoplace pour la saison 2009 de Formule 1. L’équipe de Maranello a décidé de déroger à sa tradition en la baptisant F60, après la F2008 de l’année dernière. Ferrari a choisi cette appellation pour sa monoplace en référence à ses soixante années passées en Formule 1 depuis la création du championnat en 1950.

Cette F60 est conforme aux attentes étant donné la nouvelle règlementation. L'aileron arrière est plus court et rehaussé, alors que l'aileron avant est plus large et plus proche du sol. Le museau, qui est toujours dotée du trou apparu sur la monoplace de l'année dernière, est beaucoup plus fin que celui de la F2008.

Par ailleurs, Ferrari a également innové dans la conception de ses rétroviseurs afin de permettre une meilleure circulation de l'air sur les côtés latéraux de la F60.

La nouvelle monoplace effectuera ses premiers tours de roue en début de matinée au Mugello, avec Felipe Massa au volant.

MOTO FERRARI

Quand on pense à une moto Ferrari on se dit qu’on devrait pouvoir s’envoler avec. Ce concept de moto Ferrari a été proposé par un créateur d’art industriel Amir Glinik.Cette bête est équipée d’un moteur de Ferrari Enzo, les commandes des fonctions sont basées sur ceux qui sont dans un avion militaire F-16 puisqu’elles sont placées d’une façon très commode à utiliser. Cette idée vient du tableau de bord du volant dans le bolide de F1.

Le prix de la moto Ferrari est estimé à 85 000 Euro HT soit environ 102 000 Euro.

Rappelons que Ferrari a déjà une petite histoire dans la moto puisqu’elle a déjà produit des 125cc de 1951 à 1956 dans une petite usine de Milan (La Meccanica Italiana Srl).

Ferrari 599 XX

Monstrueuse et inspirée d’une F1 frappée du cheval cabré, la Ferrari 599 XX en impose tout simplement. La puissance du V12 de la 599 grimpe en volume passant ici à 700 chevaux après une série de modifications comme sur le conduit d’admission ou l’échappement. Le régime maximal atteint désormais 9 000 tr/min alors que la boîte de vitesses de type F1 permet un changement des rapports en 60 ms. Les performances nouvellement autorisées par ces changements n’ont pas encore filtré.