Modifier la Ferrari 599 GTB Fiorano revient, peu ou prou, à risquer de dénaturer le mythe. Brabus, Kicherer ou encore Abt, nombre de préparateurs réputés n’ont jamais osé monter sur le Cheval Cabré, mais Novitec Rosso n’en prend pas ombrage. Le tuner allemand s’est donc attaqué à la supercar italienne, après avoir déjà sévi sur les modèles F430 et F430 Race.
Paris-Lyon en une heure et demie, merci Novitec !
Si la version de base pouvait déjà paraître à la limite de ce que la puissance mécanique est en droit d’apporter, Novitec Rosso dépasse les bornes. Déjà dotée de 620 ch, la 599 GTB Fiorano gagne la bagatelle de… 188 ch, pour un total ahurissant de 808 ch ! Les performances associées se mettent évidemment au diapason, nonobstant les frustrantes figures imposées du Code de la Route. Mais une telle monture ne s’exporte que sur circuit, évidemment…
Les 100 km/h sont ainsi accessibles en moins de temps qu’il n’en faut pour l’écrire, 3,5 sec seulement. Alors que certains modèles peinent à franchir cette barre en moins de dix secondes, la Ferrari 599 GTB Fiorano Novitec Rosso porte en 9,7 sec son heureux propriétaire vers les… 200 km/h, pour aboutir, si besoin est, à une vitesse de pointe stratosphérique de 342 km/h. De quoi relier Paris à Lyon, par exemple, en un peu moins d’une heure et demie – sans embouteillages.
Le couple idéal du bolide se porte lui à 823 Nm, à 6 300 tr/min, soit un gain de 215 Nm par rapport à l’opus Ferrari d’origine. Un tour de passe-passe rendu possible avant tout par l’installation de deux compresseurs, accolés au moteur V12 6.0 de base, et qui procurent au mastodonte la barbare – mais sportive - appellation « Bi-Kompressor ».
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